![]() |
|
||||||||||||||||
Nava Evangelia a fost lansata la apa pe 28 mai 1942, primul proprietar fiind Blue Star Line. In perioada celui de-al doilea razboi mondial a fost cargou american transformat apoi in nava comerciala. In decursul timpului nava a purtat mai multe nume: Empire Strength pana in 1946, Saxon Star pana in 1961, Redbrook pana in 1965 si apoi Evangelia. La data esuarii, inspectia efectuata imediat de salvatorii romani a evidentiat faptul ca, in magazia 4 a navei grecesti se gasea un motor naval de mici dimensiuni, ambalat, ce avea ca adresa de destinatie portul Constanta, dovedindu-se ulterior ca nimeni nu astepta o asemenea marfa la Constanta. Cambuza navei era plina cu alimente, ca pentru un voiaj de lunga durata. ![]() ![]() Observand ca vaporul nu prezinta probleme de vitalitate s-a decis demararea operatiunilor de dezesuare. La nava Evanghelia au fost coborate la apa ancorele si lanturile din dotare, nava find debalastata si intreaga cantitate de apa tehnica si apa potabila fiind deversata. S-a constatat ca Evanghelia se usurase considerabil in urma acestor operatiuni iar dupa numai cateva ore aceasta plutea, fiind salvata de nava Voinicul. In dimineata urmatoare, Voinicul revine la locul esuarii, respectiv 16 Octombrie 1968, iar la momentul intinderii paramei de remorca s-a constatat ca Evangelia era din nou esuata dar de data aceasta mult mai adanc. Comandantul Mircea Ionsecu a trimis un scafandru sa verifice pupa navei Evangelia, acesta raportand ca elicea era avariata, semn ca motorul a fost pus pe "toata viteza inainte", elicea fiind astfel distrusa de fundul apei. Salvarea a fost stopata deoarece existau indicii ca, pe timpul noptii, nava fusese esuata in mod intentionat. Conform declaratiilor date de echipajele navelor de salvare Voinicul si Albatros, nava Evangelia a fost esuata de echipaj pentru a primi prima de asigurare, dar, consultandu-se cu salvatorii romani, asiguratorul a refuzat plata asigurarii, acest gen de esuari fiind o practica curenta a armatorilor greci. Intrucat echipajul a abandonat nava, potrivit regulilor internationale nava a devenit proprietatea statului roman. Epava navei Evangelia a fost intens mediatizata si a devenit simbolul statiunii Costinesti si unul dintre punctele de atractie pentru turisti. In decembrie 2012, epava s-a rupt in doua parti separate. Sursa: Wikipedia, the free encyclopedia., WreckSite.eu |
DENUMIREA PARTILOR UNEI NAVE |
|
![]() |
1 - Prova 2 - Carena 3 - Ancora 4 - Babord (Partea stanga) Tribord (Partea dreapta) 5 - Elice 6 - Pupa 7 - Castel Central (Puntea de comanda) 8 - Punte |
Copyright 2016 - divingromania.com. All rights reserved!
sitemap